Шта су режими 1, 2, 3 и 4?

У стандарду пуњења, пуњење је подељено на режим који се назива „режим“, а ово описује, између осталог, степен безбедносних мера током пуњења.
Режим пуњења – МОДЕ – укратко говори нешто о безбедности током пуњења.На енглеском се то зову режими пуњења, а ознаке су дате од стране Међународне електротехничке комисије према стандарду ИЕЦ 62196. Оне изражавају ниво безбедности и технички дизајн пуњења.
Режим 1 – Не користе га модерни електрични аутомобили
Ово је најмање безбедна накнада и захтева од корисника да има преглед наплате и фактора ризика који могу доћи у игру.Модерни електрични аутомобили, са прекидачем типа 1 или типа 2, не користе овај режим пуњења.

Режим 1 значи нормално или споро пуњење из обичних утичница као што је тип Сцхуко, што је наша уобичајена кућна утичница у Норвешкој.Могу се користити и индустријски конектори (ЦЕЕ), односно округли плави или црвени конектори.Овде је аутомобил директно повезан на мрежу помоћу пасивног кабла без уграђених сигурносних функција.

У Норвешкој ово укључује пуњење 230В 1-фазног контакта и 400В 3-фазног контакта са струјом пуњења до 16А.Конектори и кабл морају увек бити уземљени.
Режим 2 – Споро пуњење или пуњење у хитним случајевима
За пуњење у режиму 2 користе се и стандардни конектори, али се пуни помоћу кабла за пуњење који је полуактиван.То значи да кабл за пуњење има уграђене сигурносне функције које се делимично носе са ризицима који могу настати приликом пуњења.Кабл за пуњење са утичницом и „нацртом“ који долази са свим новим електричним аутомобилима и плуг-ин хибридима је кабл за пуњење Моде 2.Ово се често назива каблом за пуњење у нужди и намењено је да се користи када није доступно друго боље решење за пуњење.Кабл се такође може користити за редовно пуњење ако конектор који се користи испуњава захтеве Стандарда (НЕК400).Ово се не препоручује као савршено решење за редовно пуњење.Овде можете прочитати о безбедном пуњењу електричног аутомобила.

У Норвешкој, Режим 2 укључује пуњење 230В 1-фазног контакта и 400В 3-фазног контакта са струјом пуњења до 32А.Конектори и кабл морају увек бити уземљени.
Режим 3 – Нормално пуњење са фиксном станицом за пуњење
Режим 3 укључује споро и брже пуњење.Контролне и безбедносне функције у режиму 2 су затим интегрисане у наменску утичницу за пуњење електричних аутомобила, такође познату као станица за пуњење.Између аутомобила и станице за пуњење постоји комуникација која осигурава да аутомобил не троши превише енергије и да се не примењује напон ни на кабл за пуњење ни на аутомобил док све не буде спремно.

Ово захтева употребу наменских конектора за пуњење.На станици за пуњење, која нема фиксни кабл, мора постојати конектор типа 2.На аутомобилу је тип 1 или тип 2. Више о ова два типа контаката прочитајте овде.

Режим 3 такође омогућава решења за паметне куће ако је станица за пуњење припремљена за то.Тада се струја пуњења може повећавати и спуштати у зависности од друге потрошње енергије у кући.Пуњење се такође може одложити до доба дана када је струја најјефтинија.
Режим 4 – Брзо пуњење
Ово је брзо пуњење једносмерном струјом са посебном технологијом пуњења, као што је ЦЦС (такође назван Цомбо) и решење ЦХАдеМО.Пуњач се тада налази у станици за пуњење која има исправљач који ствара једносмерну струју (ДЦ) која иде директно на батерију.Постоји комуникација између електричног аутомобила и тачке за пуњење како би се контролисало пуњење и обезбедила довољна сигурност при великим струјама.