У стандарду пуњења, пуњење је подељено на режим који се назива „режим“, а он описује, између осталог, степен безбедносних мера током пуњења.
Режим пуњења – MODE – укратко говори нешто о безбедности током пуњења. На енглеском језику се то назива режимима пуњења, а ознаке је дала Међународна електротехничка комисија према стандарду IEC 62196. Оне изражавају ниво безбедности и технички дизајн пуњења.
Режим 1 – Не користе га модерни електрични аутомобили
Ово је најмање безбедно пуњење и захтева од корисника да има преглед пуњења и фактора ризика који могу доћи до изражаја. Модерни електрични аутомобили, са прекидачем типа 1 или типа 2, не користе овај режим пуњења.
Режим 1 значи нормално или споро пуњење из обичних утичница као што је тип Schuko, што је наша уобичајена кућна утичница у Норвешкој. Могу се користити и индустријски конектори (CEE), односно округли плави или црвени конектори. Овде је аутомобил директно повезан на мрежу пасивним каблом без уграђених сигурносних функција.
У Норвешкој, ово укључује пуњење једнофазног контакта од 230V и трофазног контакта од 400V са струјом пуњења до 16A. Конектори и кабл морају увек бити уземљени.
Режим 2 – Споро пуњење или хитно пуњење
За пуњење у режиму 2 користе се и стандардни конектори, али се пуни каблом за пуњење који је полуактиван. То значи да кабл за пуњење има уграђене безбедносне функције које делимично решавају ризике који могу настати приликом пуњења. Кабл за пуњење са утичницом и „наводом“ који долази са свим новим електричним аутомобилима и плаг-ин хибридима је кабл за пуњење у режиму 2. Ово се често назива каблом за хитно пуњење и намењен је за употребу када није доступно друго боље решење за пуњење. Кабл се такође може користити за редовно пуњење ако коришћени конектор испуњава захтеве стандарда (NEK400). Ово се не препоручује као савршено решење за редовно пуњење. Овде можете прочитати о безбедном пуњењу електричног аутомобила.
У Норвешкој, Режим 2 укључује пуњење једнофазног контакта од 230V и трофазног контакта од 400V са струјом пуњења до 32A. Конектори и кабл морају увек бити уземљени.
Режим 3 – Нормално пуњење са фиксном станицом за пуњење
Режим 3 укључује и споро и брже пуњење. Контролне и безбедносне функције у оквиру Режима 2 су затим интегрисане у посебну утичницу за пуњење електричних аутомобила, познату и као станица за пуњење. Између аутомобила и станице за пуњење постоји комуникација која осигурава да аутомобил не троши превише енергије и да се на кабл за пуњење или аутомобил не примењује напон док све не буде спремно.
Ово захтева употребу наменских конектора за пуњење. На станици за пуњење, која нема фиксни кабл, мора постојати конектор типа 2. На аутомобилу је то тип 1 или тип 2. Више о ова два типа контакта прочитајте овде.
Режим 3 такође омогућава решења за паметне домове ако је станица за пуњење припремљена за то. Тада се струја пуњења може повећавати и смањивати у зависности од остале потрошње енергије у кући. Пуњење се такође може одложити до доба дана када је струја најјефтинија.
Режим 4 – Брзо пуњење
Ово је брзо пуњење једносмерном струјом са посебном технологијом пуњења, као што су CCS (такође названо Combo) и CHAdeMO решење. Пуњач се затим налази у станици за пуњење која има исправљач који ствара једносмерну струју (DC) која иде директно у батерију. Постоји комуникација између електричног аутомобила и места за пуњење како би се контролисало пуњење и обезбедила довољна безбедност при високим струјама.
Време објаве: 17. мај 2021.