Произвођачи електричних возила и групе за заштиту животне средине траже подршку владе за пуњење електричних возила за тешке услове рада

Нове технологије као што су електрична возила често захтевају подршку јавности како би се премостио јаз између пројеката истраживања и развоја и одрживих комерцијалних производа, а Тесла и други произвођачи аутомобила су током година имали користи од разних субвенција и подстицаја савезних, државних и локалних влада.

Двопартијски закон о инфраструктури (БИЛ) који је потписао председник Бајден прошлог новембра укључује 7,5 милијарди долара финансирања за пуњење електричних возила.Међутим, како се детаљи расветљавају, неки страхују да би комерцијална возила, која производе непропорционалну количину загађења ваздуха, могла да побегну.Тесла је, заједно са неколико других произвођача аутомобила и еколошких група, званично затражио од Бајденове администрације да инвестира у инфраструктуру за пуњење електричних аутобуса, камиона и других средњих и тешких возила.

У отвореном писму секретарки за енергетику Џенифер Гранхолм и министру саобраћаја Питу Бутигигу, произвођачи аутомобила и друге групе затражили су од администрације да издвоји 10 одсто овог новца за инфраструктуру за возила средњег и тешког терета.

„Док тешка возила чине само десет процената свих возила на путевима у Сједињеним Државама, она доприносе 45 процената загађењу азотним оксидом у транспортном сектору, 57 процената загађења финим честицама и 28 процената емисија глобалног загревања ”, стоји у писму делимично.„Загађење од ових возила непропорционално утиче на заједнице са ниским приходима и недовољно опслуживане.На срећу, електрификација средњих и тешких возила је у многим случајевима већ економична... Приступ пуњењу, с друге стране, остаје значајна препрека за усвајање.

„Већина јавне инфраструктуре за пуњење електричних возила дизајнирана је и изграђена имајући на уму путничка возила.Величина и локација простора одражавају интерес за сервисирање јавних возила, а не већих комерцијалних возила.Ако америчка флота МХДВ буде електрична, инфраструктура за пуњење изграђена у оквиру БИЛ-а мораће да узме у обзир своје јединствене потребе.

„Док Бајденова администрација израђује смернице, стандарде и захтеве за ЕВ инфраструктуру коју плаћа БИЛ, тражимо од њих да подстакну државе да развију инфраструктуру за пуњење дизајнирану да сервисира МХДВ.Конкретније, тражимо да се најмање десет процената средстава укључених у БИЛ-ов Одељак 11401 грантови за гориво и инфраструктуру потроши на пуњење инфраструктуре дизајниране да опслужује МХДВ – како дуж одређених алтернативних коридора за гориво тако и унутар заједница.”