Мноштво студија је открило да електрична возила производе много мање загађења током свог животног века него возила на фосилна горива.
Међутим, производња електричне енергије за пуњење електричних возила није без емисија, и како се милиони људи буду прикључивали на мрежу, паметно пуњење ради максимизирања ефикасности биће важан део слике. Недавни извештај две еколошке непрофитне организације, Института Роки Маунтин и WattTime-а, испитао је како заказивање пуњења за време ниских емисија на електричној мрежи може минимизирати емисије електричних возила.
Према извештају, у САД данас електрична возила испуштају у просеку око 60-68% мање емисије од возила са моторима са унутрашњим сагоревањем. Када се та електрична возила оптимизују паметним пуњењем како би се ускладила са најнижим стопама емисија на електричној мрежи, могу смањити емисије за додатних 2-8%, па чак и постати ресурс мреже.
Све прецизнији модели активности на мрежи у реалном времену олакшавају интеракцију између електроенергетских компанија и власника електричних возила, укључујући и комерцијалне возне паркове. Истраживачи истичу да, како прецизнији модели пружају динамичке сигнале о трошковима и емисијама производње електричне енергије у реалном времену, постоји значајна прилика за комуналне компаније и возаче да контролишу пуњење електричних возила у складу са сигналима емисија. Ово не само да може смањити трошкове и емисије, већ и олакшати прелазак на обновљиве изворе енергије.
Извештај је пронашао два кључна фактора која су кључна за максимално смањење емисије CO2:
1. Локални микс мреже: Што је више производње са нултом емисијом доступно на датој мрежи, већа је могућност за смањење емисије CO2. Највеће могуће уштеде пронађене у студији биле су на мрежама са високим нивоима производње из обновљивих извора. Међутим, чак и релативно смеђе мреже могу имати користи од пуњења оптимизованог за емисије.
2. Понашање при пуњењу: Извештај показује да би возачи електричних возила требало да се пуне бржим брзинама пуњења, али током дужег времена задржавања.
Истраживачи су навели неколико препорука за комуналне услуге:
1. Када је то прикладно, дајте приоритет пуњењу нивоа 2 са дужим временима задржавања.
2. Укључити електрификацију транспорта у интегрисано планирање ресурса, узимајући у обзир како се електрична возила могу користити као флексибилна имовина.
3. Ускладити програме електрификације са структуром производње електричне енергије у мрежи.
4. Допунити инвестиције у нове далеководе технологијом која оптимизује наплаћивање око граничне стопе емисија како би се избегло ограничавање производње обновљиве енергије.
5. Континуирано поново процењивати тарифе засноване на времену коришћења како подаци о мрежи у реалном времену постају лако доступни. На пример, уместо да се разматрају само тарифе које одражавају вршна и ванвршна оптерећења, прилагодити тарифе како би се подстакло пуњење електричних возила када је вероватно да ће доћи до смањења потрошње.
Време објаве: 14. мај 2022.