Нови генерални директор Волва Јим Рован, који је бивши извршни директор компаније Дисон, недавно је разговарао са главним уредником Аутомотиве Невс Еуропе, Доугласом А. Болдуком. Интервју „Упознајте шефа“ јасно је показао да је Рован чврсти заговорник електричних аутомобила. У ствари, ако му то буде по свом нахођењу, СУВ КСЦ90 следеће генерације, или његова замена, добиће Волво признање као „веома кредибилна електрифицирана аутомобилска компанија следеће генерације“.
Аутомотиве Невс пише да ће Волво надолазећи електрични водећи модел означити почетак промене за произвођача аутомобила да постане прави произвођач аутомобила само на електрични погон. Према Роуану, прелазак на потпуно електрична возила ће се исплатити. Штавише, он верује да, иако би многи произвођачи аутомобила радије одвојили време са транзицијом, Тесла је постигао огроман успех, тако да нема разлога да Волво не може да следи њихов пример.
Рован каже да ће највећи изазов бити јасно давање до знања да је Волво убедљив произвођач аутомобила само на електрични погон, а електрични водећи СУВ који компанија планира ускоро да открије је један од примарних кључева да се то догоди.
Волво планира да производи само електричне аутомобиле и теренце до 2030. Међутим, да би дошао до те тачке, поставио је циљ 2025. као половину. То значи да се много тога мора догодити у наредних неколико година јер Волво и даље производи углавном возила на гас. Догађа се да нуди много плуг-ин хибридних електричних возила (ПХЕВ), али његови напори само на електрични погон су ограничени.
Рован је уверен да Волво може да оствари своје циљеве, иако је јасан да свака одлука коју компанија донесе од ове тачке па надаље мора да се доноси са циљевима стално на уму. Сво запошљавање и сва улагања морају бити усмерена ка мисији произвођача аутомобила само на електрични погон.
Упркос томе што ривалски брендови попут Мерцедеса инсистирају да САД неће бити спремне за потпуно електричну будућност пре 2030. године, Рован види бројне знакове који указују на супротно. Он помиње подршку за електрична возила на нивоу владе и понавља да је Тесла доказао да је то могуће.
Што се тиче Европе, нема сумње у јаку и растућу потражњу за електричним возилима на батерије (БЕВ), а многи произвођачи аутомобила то већ годинама користе. Рован види транзицију у Европи и недавни раст сегмента електричних возила у САД, као јасне индикације да је глобална транзиција већ у току.
Нови извршни директор додаје да се не ради само о људима који желе ЕВ да би сачували животну средину. Уместо тога, постоји очекивање са било којом новом технологијом да ће она побољшати и олакшати живот људима. Он то више види као следећу генерацију аутомобила него само електричне аутомобиле ради тога да буду електрични аутомобили. Рован дели:
„Када људи говоре о електрификацији, то је заиста врх леденог брега. Да, потрошачи који купују електрични аутомобил желе да буду еколошки прихватљивији, али такође очекују да добију тај додатни ниво повезивања, унапређени инфотаинмент систем и свеобухватни пакет који нуди модерније карактеристике и функционалност.”
Рован наставља да каже да Волво не може само да произведе аутомобиле који су модерни и имају велики домет, заједно са добрим оценама безбедности и поузданости, да би постигао прави успех са електричним возилима. Уместо тога, бренд треба да пронађе та „мала ускршња јаја“ и створи „Вау“ фактор око својих будућих производа.
Генерални директор Волва такође говори о тренутном недостатку чипова. Он каже како различити произвођачи аутомобила користе различите чипове и различите добављаче, тешко је предвидети како ће се све то одиграти. Међутим, забринутост у ланцу снабдевања постала је стална битка за произвођаче аутомобила, посебно усред пандемије ЦОВИД-19 и руске инвазије на Украјину.
Да бисте погледали цео интервју, пратите доњу везу извора. Када га прочитате, оставите нам своје закључке у нашем одељку за коментаре.
Време поста: 16.07.2022