Европска продаја акумулаторских електричних возила (БЕВ) и плуг-ин хибрида (ПХЕВ) износила је 400 000 јединица током К1-К3. Октобар је додао још 51 400 продаја. Раст од почетка године износи 39% у односу на 2018. Септембарски резултат је био посебно снажан када је поновно лансирање популарног ПХЕВ-а за БМВ, Мерцедес и ВВ и Порсцхе, заједно са високим испорукама Тесла Модел-3, повећало сектор на 4 ,2% тржишног учешћа, нови рекорд. У првој половини 2019. године дошло је до снажног померања ка чистим електричним возилима (БЕВ), 68% у првој половини 2019, у поређењу са 51% у првој половини 2018. Промена је одразила увођење строжијег ВЛТП-а за оцене економичности горива, промене у опорезивању/дотацијама које промовишу веће коришћење БЕВ-а и бољу доступност БЕВ-а дугог домета, укључујући Модел-3. Многи ПХЕВ нису били доступни због промене модела или надоградње батерије за бољи е-домет. Од септембра, ПХЕВ-ови су се вратили и дали су значајан допринос расту.
Очекујемо снажне резултате у последња 2 месеца: Опоравак продаје ПХЕВ-а се наставља, Тесла треба да испуни смернице од најмање 360 000 глобалних испорука за годину, а Холандија повећа корист у натури за приватну употребу БЕВ-а службени аутомобили за 2020. 2019. ће се вероватно завршити са укупним обимом од око 580 000 додатака, што је 42% више у односу на 2018. Тржишни удео може достићи чак 6% у децембру и износи 3,25% за годину .
Тесла води на ОЕМ ранг-листи са 78 200 продаја од октобра до данас, што представља секторски удео од 17%. БМВ група је друга са 70 000 јединица. Тесла Модел-3 је најпродаванији плуг-ин са 65 600 испорука, јасно испред Ренаулт Зое са 39 400 продаја.
Немачка и Холандија дале су највећи допринос расту, у смислу обима. Немачка је постала највеће тржиште додатака у Европи, истиснувши Норвешку на позицију број 2. Норвешка је и даље лидер у продаји електричних возила, са учешћем од 45% у овогодишњој продаји лаких возила, што је повећање од 6% у односу на прошлу годину. Исланд је други са 22 % до сада; у оквиру ЕУ, Шведска предњачи са 10% регистрација нових аутомобила и ЛЦВ возила БЕВ и ПХЕВ.
Дефинитивно зеленије
Упркос слабим залихама ПХЕВ-а од њиховог домаћег ОЕМ-а до августа, Немачка је ове године добила позицију број 1 од Норвешке. Досадашњи раст од 49% заснован је на већој продаји БЕВ: нови Тесла Модел-3 је допринео са 7900 јединица, Ренаулт је повећао продају одлазећег Зое за 90% на 8330 јединица, БМВ је удвостручио продају и3 на 8200, његов Капацитет батерије је повећан на 42 кВх и нестао је Ранге Ектендер. Митсубисхи Оутландер ПХЕВ (6700 јединица, +435%) попунио је неке од празнина које су оставили Даимлер, ВВ Гроуп и БМВ. Нови Ауди е-трон куаттро, Хиундаи Кона ЕВ и Мерцедес Е300 ПХЕВ додали су по 3000 до 4000 јединица.
Тржишта са најбржим растом, у смислу %, су Холандија и Ирска, обе са фокусом на продају БЕВ. Велика Британија и Белгија су се вратиле на раст са високом продајом Тесла Модел-3 и повратком популарних ПХЕВ возила.
Осим првих 15, већина других тржишта је такође забележила раст. Исланд, Словачка и Словенија су мали изузеци. Укупно, продаја плуг-ин у Европи порасла је за 39% до октобра.
2019. ће се завршити на високој тони за Европу
Теслина позиција у Европи није тако огромна као у САД, где су 4 од 5 купљених БЕВ-а од Тесле, а Модел-3 представља скоро половину укупне продаје плуг-ин-а. Ипак, без тога би усвајање ЕВ-а било знатно спорије у Европи. Од 125 400 јединица раста сектора до октобра, 65 600 је дошло из модела-3.
Четврти квартал ове године биће посебан, са великом тражњом за ПХЕВ-има немачких брендова и продајом БЕВ-а у Холандији, где се бенефиција у натури за приватну употребу службених аутомобила повећава са 4% на 8% каталошка цена; ПХЕВ и ИЦЕ-ови се опорезују за 22% каталошке цене. Поврх тога, Тесла треба да достигне, или још боље, да надмаши смернице за глобалне испоруке у 2019. 360 000 јединица је био доњи крај, што захтева најмање 105 000 глобалних испорука у К4, „само“ 8000 више него у К3. Децембарске испоруке Тесла Модел-3 могле би достићи 10.000 јединица само у Холандији.
Време поста: 20.01.2021