Прекиди у снабдевању електричном енергијом, повезани са сушом и топлотним таласом у Кини, утицали су на инфраструктуру за пуњење електричних возила у неким подручјима.
Према писању агенције Блумберг, провинција Сечуан доживљава најгору сушу у земљи од 1960-их, што ју је приморало да смањи производњу хидроенергије. С друге стране, топлотни талас је значајно повећао потражњу за електричном енергијом (вероватно климатизацијом).
Сада постоје бројни извештаји о обустављеним производним погонима (укључујући Тојотину фабрику аутомобила и фабрику батерија компаније CATL). Најважније је да су неке станице за пуњење електричних возила искључене или им је ограничена снага/коришћење само ван шпица.
Извештај указује да су Теслини пуњачи са суперпуњачима и станице за замену батерија NIO били погођени у градовима Ченгду и Чонгћинг, што дефинитивно нису добре вести за возаче електричних возила.
NIO је објавио привремена обавештења за своје кориснике да су неке станице за замену батерија ван употребе због „озбиљног преоптерећења мреже под стално високим температурама“. Једна станица за замену батерија може да садржи више од 10 батеријских пакета, који се истовремено пуне (укупна потрошња енергије може лако бити већа од 100 kW).
Тесла је наводно искључила или ограничила производњу на више од десетак станица за суперпуњење у Ченгдуу и Чонгћингу, остављајући само две станице за употребу и то само ноћу. Брзи пуњачи захтевају још више снаге него станице за замену батерија. У случају V3 пуњача за суперпуњење, то је 250 kW, док највеће станице са десетинама станица користе и до неколико мегавата. То су озбиљна оптерећења за мрежу, упоредива са великом фабриком или возом.
Општи добављачи услуга пуњења такође имају проблема, што нас подсећа да земље широм света морају повећати потрошњу не само на инфраструктуру за пуњење, већ и на електране, далеководе и системе за складиштење енергије.
У супротном, у периодима вршне потражње и ограничене понуде, возачи електричних возила могу бити јако погођени. Крајње је време да се почне са припремама, пре него што се удео електричних возила у укупном возном парку повећа са једног или два процента на 20%, 50% или 100%.
Време објаве: 25. август 2022.