Кина: Суша и топлотни талас доводе до ограничених услуга пуњења електричних возила

Прекид у снабдевању електричном енергијом, повезан са сушом и топлотним таласом у Кини, утицао је на инфраструктуру за пуњење електричних возила у неким областима.

Према Блоомбергу, провинција Сечуан доживљава најгору сушу у земљи од 1960-их, која ју је приморала да смањи производњу хидроенергије.С друге стране, топлотни талас је значајно повећао потражњу за електричном енергијом (вероватно климатизацијом).

Сада постоји више извештаја о заустављеним производним погонима (укључујући Тоиотину фабрику аутомобила и ЦАТЛ фабрику батерија).Што је најважније, неке станице за пуњење електричних возила су искључене или ограничене само у употреби струје/ван вршног оптерећења.

Извештај указује да су Тесла Суперцхаргери и НИО станице за замену батерија погођене у градовима Ченгду и Чонгкинг, што дефинитивно није добра вест за возаче електричних возила.

НИО је објавио привремена обавештења за своје купце да су неке станице за замену батерија ван употребе због „озбиљног преоптерећења мреже под сталним високим температурама“.Једна станица за замену батерија може да садржи више од 10 батерија, које се пуне истовремено (укупна потрошња енергије може лако бити изнад 100 кВ).

Тесла је наводно искључио или ограничио излаз на више од десет станица за пуњење у Ченгдуу и Чонгкингу, остављајући само две станице за употребу и то само ноћу.Брзи пуњачи захтевају још више енергије него станице за замену батерија.У случају В3 Суперцхаргинг тезге, то је 250 кВ, док највеће станице са десетинама тезги користе и до неколико мегавата.То су озбиљна оптерећења за мрежу, упоредива са великом фабриком или возом.

Провајдери општих услуга пуњења такође имају проблеме, што нас подсећа да земље широм света морају повећати потрошњу не само на инфраструктуру за пуњење, већ и на електране, далеководе и системе за складиштење енергије.

У супротном, у периодима највеће потражње и ограничене понуде, возачи електричних возила могу бити тешко погођени.Крајње је време да се почне са припремама, пре него што се удео ЕВ у укупном возном парку повећа са процента или два на 20%, 50% или 100%.


Време поста: 25.08.2022