Електрична возила захтевају приступ пуњачима, али врста и локација пуњача нису искључиво избор власника електричних возила. Технолошке промене, владина политика, урбанистичко планирање и електроенергетска предузећа играју улогу у инфраструктури за пуњење електричних возила. Локација, дистрибуција и врсте опреме за напајање електричних возила (EVSE) зависе од залиха електричних возила, образаца путовања, начина транспорта и трендова урбанизације.
Ови и други фактори варирају у зависности од региона и времена.
• Пуњење код куће је најдоступније власницима електричних возила који живе у одвојеним или полуодвојеним кућама, или имају приступ гаражи или паркинг објекту.
• Радна места могу делимично да задовоље потражњу за пуњењем електричних возила. Његова доступност зависи од комбинације иницијатива послодаваца и регионалних или националних политика.
• Јавно доступни пуњачи су потребни тамо где пуњење код куће и на радном месту није доступно или није довољно да задовољи потребе (као што је случај са путовањима на велике удаљености). Подела између брзих и спорих места за пуњење одређена је различитим факторима који су међусобно повезани и динамични, као што су понашање при пуњењу, капацитет батерије, густина насељености и станова, као и политике националне и локалне владе.
Претпоставке и улазни подаци коришћени за развој пројекција EVSE возила у овој перспективи прате три кључне метрике које се разликују у зависности од региона и сценарија: однос EVSE и EV за сваки тип EVSE возила; стопе пуњења EVSE специфичне за тип; и удео у укупном броју сесија пуњења по типу EVSE возила (коришћење).
Класификације EVSE возила заснивају се на приступу (јавно доступно или приватно) и снази пуњења. За лака возила за пуњење разматрају се три типа: спора приватна (код куће или посла), спора јавна и брза/ултра брза јавна возила.
Приватни пуњачи
Процењени број приватних пуњача за лака возила у 2020. години је 9,5 милиона, од којих се 7 милиона налази у стамбеним објектима, а остатак на радним местима. То представља 40 гигавата (GW) инсталираног капацитета у стамбеним објектима и преко 15 GW инсталираног капацитета на радним местима.
Приватни пуњачи за електрична лака возила порастаће на 105 милиона до 2030. године у Сценарију наведених политика, са 80 милиона пуњача у стамбеним објектима и 25 милиона на радним местима. То чини 670 GW укупног инсталираног капацитета пуњења и обезбеђује 235 терават-сати (TWh) електричне енергије у 2030. години.
У сценарију одрживог развоја, број кућних пуњача је већи од 140 милиона (80% више него у сценарију наведених политика), а оних на радним местима скоро 50 милиона у 2030. години. Укупни инсталирани капацитет је 1,2 TW, преко 80% више него у сценарију наведених политика, и обезбеђује 400 TWh електричне енергије у 2030. години.
Приватни пуњачи чине 90% свих пуњача у оба сценарија 2030. године, али само 70% инсталираног капацитета због ниже снаге (или брзине пуњења) у поређењу са брзим пуњачима. Приватни пуњачи задовољавају око 70% потражње за енергијом у оба сценарија, што одражаванижа оцена снаге.
Јавно доступни пуњачи
У Сценарију наведених политика, до 2030. године постоји 14 милиона спорих јавних пуњача и 2,3 милиона јавних брзих пуњача. То представља 100 GW инсталираног капацитета за споро пуњење и преко 205 GW инсталираног капацитета за брзе јавне пуњаче. Јавно доступни пуњачи обезбеђују 95 TWh електричне енергије у 2030. години. У Сценарију одрживог развоја, до 2030. године биће инсталирано више од 20 милиона јавних спорих пуњача и скоро 4 милиона јавних брзих пуњача, што одговара инсталираним капацитетима од 150 GW и 360 GW респективно. Они обезбеђују 155 TWh електричне енергије у 2030. години.
Време објаве: 05. мај 2021.